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品名:YC Eason 超值流線型ABS硬殼行李箱三件組20+24+28吋

規格:20+24+28吋

20吋 37*27*56(cm) 3kg 容量:38公升 (無側邊把手)

24吋 44*31*66(cm) 3.8kg 容量:57公升

28吋 50*33*76(cm) 4.6kg 容量:97公升

材質:ABS

保固期限:一年(不含維修運費及箱體破損補修費)

保固範圍:新品瑕疵[非人為因素造成損壞]

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1年保固期

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者陳至中台北29日電)教育部於103學年度起公布大學註冊率,但首年只公布科系所,今年增加到「學制」,家長、考生最希望得知的「全校性」註冊率,則預計明年(106學年度)才能公布。

少子女化使大專面臨招生危機,多年前起各界就有公布註冊率的呼聲。教育部於103學年度起漸進公布,105學年度除了原有的科系所註冊率外,首度增加公布「學制」的註冊率,共有17校大學日間部學士班(或技職校院的四技)註冊率低於6成。

不過,教育部退場轉型輔導名單,是以「整校」註冊率為標準,目前僅公布到「學制」,最大的單位僅到四技、學士班、碩士班、進修部等,仍然無法看到整校的註冊全貌。

教育部長潘文忠11月在立法院教育及文化委員會備詢時,承諾將於明年(106學年度)公布「全校性」的註冊率及財務資料,讓學生生涯選擇時,有更充分的參考資訊。

教育部技職司專門委員張嘉育表示,公布「全校性」的註冊率涉及修法,目標106學年度完成。不過她也強調,站在教育部的立場,不希望學生、家長單獨以註冊率作為校系選擇的唯一標準。

張嘉育解釋,註冊率不能完全代表辦學績效,有些學校很認真辦學,各項評比也都在水準以上,卻因為位置偏遠、交通不變等因素,較不受青睞。她建議參考大專校院校務資訊平台,瞭解教學品質、就業流向等資訊,作為整體參酌。1051229

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破盤

中國時報【黃意涵╱台北報導】

持悠遊卡搭高捷轉乘高雄市公車,至今無優惠,引發台北市議員不滿。對此,悠遊卡公司表示,在高雄市政府對於明年度優惠方案尚未確定的情況下,設備何時進行修改、悠遊卡何時可提供高雄捷運轉乘優惠等,皆須視高雄市政府的裁量而定。

高市交通局日前稱,去年6月底已函覆悠遊卡公司,享有高雄市「市區公車1日2段吃到飽」、「公車捷運轉乘半價優惠」及「里程計費公路客運現折12元、當日上限60元」等電子票證刷卡搭公車優惠方案,但悠遊卡公司目前尚未設定完成相關程式。

悠遊卡公司說明,今年7月1日前已完成高捷驗票機的修改,但高市府明知修改驗票機至少需耗時3個月時間,卻直到悠遊卡修改驗票機設備後、正式在高捷上線時,才同意給予優惠,同時又通知明年高雄市公車優惠方案將有所不同。

悠遊卡公司說,無論是高捷或是公車驗票機的雙向轉乘功能修改,依現行排程,最快也要4個月才能完成,因此,就算悠遊卡公司立刻進行驗票機修改作業,也無法於今年提供民眾轉乘優惠,未來待高雄市政府提出新優惠方案出爐後,悠遊卡公司即會按此修改高市公車驗票機。

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